高鐵電力貫通線的電纜護套一端接地一端通過護層電壓限制器接地，護層電壓限制器與電纜護套之間不易打開，只能解開護層電壓限制器的接地端。護層電壓限制器的直流動作電壓約2600V，所以故障查找時的脈沖測試電壓須＜3000V。

用途及特點

    是一種全新原理的高鐵貫通線護套故障定位裝置，專業設計用于高鐵貫通線10kV電纜金屬護套接地故障的快速準確定位。由于電纜自身結構，現場接線方式等原因，傳統的脈沖法、電橋法、聲測法、跨步電壓法均無法應用或效果很差。新方法安全、高效探測護層接地點。

    特別適合高鐵貫通線的溝槽、穿PVC護管等敷設狀況！

    預定位、路徑、定點三功能合一！超高（超埋深）定點！

設備組成及作用

1）FCL-2056R/3kV無線遙控一體化高壓源（標配）

2）FCL-2012B高鐵貫通線護套故障測試儀（標配）

    故障定位時：高壓源與待測故障電纜的金屬護套可靠連接并與大地構成本測試裝置的測試信號回路；

    故障定位時：持高鐵貫通線護套故障測試儀沿待測電纜檢測高壓源發出的特殊振蕩波脈沖信號，據LCD漢顯波形直觀判斷故障點位置。特別是：通常情況下不用上高鐵路基，而是僅在地面就可完成護套故障點定位。大大提高了運維人員的工作安全，降低了勞動強度，提高了搶修工作效率。

功能特點

• 20m超遠定位范圍，可在地面直接定位

• 不受環境音頻噪聲干擾

• 不受穿管影響

• 自動電源管理

• 全干式一體化高壓源，無線遙控操作

• 主要技術指標

• 測試電壓：0~3000V可調

• 遙控距離：不小于2m

• 測試深度（高度）：不小于20m

• 定位精度：±1m

• 高壓源工作電源：AC220V±10％

• 高壓源外形尺寸及重量：370×300×430mm，23kg

• 高鐵貫通線護套故障測試儀電源：DC6V（5號1.5V，4節）

• 高鐵貫通線護套故障測試儀外形尺寸：800×230×210mm，

• 高鐵貫通線護套故障測試儀重量：5kg